fab le motard

Coup de coeur : Himalayan 450

fab le motard — 2023-12-27T11:09:35Z

je disais il y a 2 ans que je n'avais jamais eu de trail, en parlant d'une mash 650. Je trouvais les 24 cv de l'himalayan 400 vraiment poussif.

Et voilà qu'une nouvelle himalayan sort !!

De temps en temps, j'ai un coup de coeur pour une moto.
Donc aujourd'hui, c'est le nouvelle Royal Enfield Himalayan 450 de 2023.
un trail 450 cm3, 40 cv, 190 kg, ...

j'avais essayé l'ancien modèle et avait été vraiment déçu par le moteur, à la fois mou, mais aussi pas agréable et sans caractère.

Celle ci , avec ses 40 cv améliore donc grandement le modèle.

Reste à voir la suite en l'essayant.

J'aime bien la ligne, la simplicité, pas trop d'électronique, si on compare à tout ce qui sort en ce moment. On peut rouler à deux, mettre des bagages.

Un peut une XT 500 des temps modernes, polyvalente.

Un couteau suisse Indien

à suivre ...

J'ai jamais eu de trail

fab le motard — 2021-12-28T13:23:05Z

un trail, l'aventure, la piste ... ca fait rêver ...

Un trail simple, un XT, une Dominator. J'en ai vu, j'en ai essayé, mais je ne suis jamais passé à l'acte.
J'ai aimé la honda 600 transalp, http://www.fab-le-motard.fr/spip.php?article259 mais mon copain José n'a jamais voulu me la donner.

J'ai essayé des gros trails, BMW GS, Honda Varadéro. J'ai toujours trouvé ca trop gros.

Il y a 2 ans, mash a sorti une 650, facon XT 500, sur une base de dominator.
j'avais mis mes fesses dessus

IMG 5800

Jolie, mais je n'avais pas aimé la taille des roues, le garde boue.
La presse non plus d'ailleurs.

Et voilà qu'en 2021 (limite 2022) ils commercialisent enfin cette 650 trail

Elle ressemble vraiment à une XT 500, ce qui pour moi est une référence positive en terme de look.

Une moto simple, pas trop lourde, même si 180 kg ce n'est pas léger pour autant. Une puissance suffisante pour rouler.

Elle a un petit gout d'aventure !

attendons maintenant les essais et les avis des journaleux

Coup de coeur Moto Guzzi V7 850cm3

fab le motard — 2020-12-16T15:26:27Z

il y a 12 ans , j'avais eu un coup de coeur pour la V7

http://www.fab-le-motard.fr/spip.php?article150

je l'ai essayé à plusieurs reprises, mais je ne suis jamais passé à l'acte.
Manque d'un poil de confort pour le passager, un poil de puissance,

et voilà qu'en 2020,

Guzzi fait évoluer son modèle en 850 cm3, 65 cv et on dirait, un peu plus de confort ?

attendons le prix et le poids

Voir en ligne : sur le site officiel

Royal enfield 650 twins

fab le motard — 2017-11-07T21:40:50Z

Royal Enfield nous présente 2 nouvelles motos
moteur twin 650cm3, 47 cv, 200 kg.
c'est proche de mes kawa 650, y a la puissance necessaire, de quoi rouler loin, seul , à deux, sur tout genre de route, un poids contenu, un look sympa, une béquille centrale.
Le réservoir, dans les 14 litres est un peu juste à mon gout. ( faut bien lui trouver des défauts)

à essayer

Voir en ligne : site officiel

coup de coeur : SWM SIX DAYS : trail ?

fab le motard — 2017-11-07T21:18:05Z

Salon de Milan
des SWM "trail" facon XT ou trail bike des années 70/80
sympa, toujours à base de moteur honda chinois.
ca doit pas etre trop haut, bonne garde au sol, duo possible, moteur suffisant, phare rond.
a essayer

- D'autres motos

Royal enfield Himalayan

fab le motard — 2017-01-13T15:59:06Z

Un petit coup de coeur et une attente, la nouvelle Royal Enfiel Hymalayan.
Je n'ai jamais eu de trail, en juillet 2016, j'ai participé à la Stella Alpina. J'ai bien aimé faire de la piste.

J'ai cherché un trail , mais j'ai trouvé une CB 500 S.

Le budget n'était pas encore là pour trouver un trail correct , genre XT, Domintator, XL.

Mais voilà que cette nouvelle Royal Enfield, qui n'est pas une bullet va débarquer chez nous

je ne rentre pas dans les détails techniques, mais c'est pas très puissant, c'est un poil lourd pour faire du vrai TT.

Mais pour moi, aventureux du bitume et du macadam, elle me plait.

Pour monter les trottoirs et slalomer entre les 4x4, elle me fait envie.

Pour les hivernales :

Pour partir en vacances, sur les petites routes, il y a déja le porte bagage sur l'arrière et aussi 2 à l'avant.

Un peu une 500 XT moderne ?

Il n'y a plus qu'à attendre, économiser et essayer

Voir en ligne : le site officiel

Coup de coeur : Moto Guzzi V7 Classic

fab le motard — 2008-04-30T08:02:00Z

un coup de coeur
une guzzi
elle remplacerait la calif pour le coté guzzi
la cb pour le coté poids plume

hé hé hé ...

vivement les essais et que je puisse la voir chez mon concessionnaire , histoire qu'on papote un peu ...

Voir en ligne : les premieres photos sur motomag

Royal Enfield Electra et side Produc-side

fab le motard — 2007-09-05T19:13:40Z

on l'attendait, on la demandait

voilà enfin un nouveau petit attelage

Une Royal Enfield bullet 500 Electra avec le nouveau side de chez Produc-side

le side se veut leger, la moto n'est pas modifée, et c'est le dernier modele de chez Enfield avec 28cv, il devrait emmener cet ensemble tranquillement

si je le compare à ma bullet et son side précision,

le moteur est plus puissant, y a un frein à disque ... tout ce qui me manquait

la concurence : Ural mais ... c'est pas pareil
le prix : ? il devrait etre en dessous de 9000 euros

la Honda 350 four d'Eric

fab le motard — 2006-08-02T19:24:36Z

Eric nous présente sa moto qu'il a hélas revendu tres récemment, donc voici son texte et ses photos]

—

Bonjour je mappelle (henrys oui sais vrais ces pas drôle) ERIC et je vais vous parler de mon 350 four attention ces partis

Quelques lignes pour vous présenter ma Honda 350 four de 74. j'en ais fait l'acquisition un 22 octobre 2005 pourquoi ce chois. Je voulais une moto ancienne pour me replonger dans la mécanique ce que les motos moderne m'avais priver et que sais agréable de passer quelques heures la veille d'un départ pour être sur que tous va bien se passer sans encombre mécanique. Pour commencer je voulais une moto fiable. Je veux bien passer du temps au garage pour les révision mais éviter le plus possible les pannes au bord de la route.

Une japs et encor plus une Honda sais avérer remplir ce contrat. Apprêt mainte recherche jan suis tomber sur elle, magnifique et surtout elle a les 4 pots et avais avec elle une deuxième pour les pièces. Tan pis pour la distance je vais la chercher. Elle se trouver au dessus de clermond ferrant et moi je suis a coter d'avignion. Après essais et mètre alléger de 2000€ la voila sur la remorque.

Voila elle es a la maison.

Appret avoir regler les carburateurs l'allumage elle continus toujour a merder a la reprise. Jai dessoser les carbus complet pour le nettoyage en profondeur,ya du mieux mais une seance d'hultrason seras indispensable. Jai mit des pneux trail michelin sirac car jai prevus la stella allpina et pour rouler en concentre hivernal sa doit bien aller. Jai reinstaler le port bagage qui avez étais enlever. Indispensable pour faire les concentres. Jai rouler autour de la maison avant les grande virer et j'en nais retirer un grand confort grâce a la selle épaisse et moelleuse. Un grand guidon qui la rend très maniable. Moteur souple et volontaire malgré sont manque de couple. Normale pour un 350 4 cylindre.

Bref elle seras sont batteme du feu pour le bol d'or classique. Appret l'avoir charger comme une mule, en route. Une pluie incessante ma rassurer tous es étanche elle tourne nickel a part toujour cette hésitation a la remise des gaz. Allez retours sans problème et même un 120kmh de croisière sur l'autoroute du retour car pour le reste du temps jai jouer sécurité 80/110 pour l'aller. Elle ma bouffer de l'huile même quasiment tous sont huile pour les 200 premier kms . pas rassurant pour la suite. Ben non sa étais la seul fois ou elle mens na bouffer. Après vérification régulière elle mens na plus consommer. Bref très comptemp de cette première ballade elle seras de la partie pour les coupes motos légendes. Mais un imprévus m'empêche dis aller et mort dans l'âme je renonce a cette concentration. Mais courage la stella allpina approche et la sa va pas être facile de monter a 2125m d'altitude en passant par 25/30km de chemin (facile a vide pas évidant charger comme un camion) mais juste avant (heureusement quelle me la fait avant) l'hors d'une ballade au mont ventous un bruit a réveiller les mort !!! que se passe t'il ??? MERDE ya un pot de percer et un trou ces former sur un autre a l'opposer ! je rentre doucement a la maison en pensant que faire !? réparable ?ou je met le 4en1 de la deuxième ? arriver a la maison,tomber les pots et après diagnostique ils on pourris de l'intérieur et le trous es vraiment GROS (je lai agrandi jusqu a trouver de la ferraille seine pour souder) tan pis je met le 4en1. Jai du virer les cal pieds arrière et faire une patte pour fixer la ligne. Appret essais sa va mais la béquille central touche la chaîne. Bon alors !? Voila deux fer plat qui serviront de buter a la dit béquille elle toucheras plus la chaîne. Le jour du départ approche jai réunis tous ce qui me faut pour ce week end et ces pas triste ya beaucoup de bagages (surtout du bois).

Mais bon après mainte essais tous rentre et durant ce week end rien ne nous a manquer. Elle a super bien marcher sauf les 25/30 bornes de chemins dans les cailloux ou elle voulais plus tourner sous 2000 trm l'altitude !? car en descendant le lendemain elle la plus fait. le kit chaîne a na vraiment marre et il claque de temps en temps et me fait vibrer les calles pieds au dessus de 120kmh. Donc cool. Le 4en1 es pas terrible le bruit bof surtout par apport a la muzik du 4x4 d'origine et sa me limiter trop la garde au sol a droite dans les splendides routes des alpes. Bref encore un super week end en sa compagnie. Voila en ce jour du 15 juillet 2006 ce que je pence de ma 350 four honda. Très bonne moto fiable agréable et bonne routière. Mais je reste quand même attacher au gromono. Bien le 4 pattes mais bon le poumpoum je préfère 10 fois. Voila sinon avec un entretien régulier et en roulant régulièrement ya pas plus de soucis qu'avec une moto moderne faut juste sans occuper, montrer qu'on compte sur elle pour le week end et elle vous le rend bien. Pour les pièces DD MOTO TEAM a quasi tous de disponible. Voila que dire de plus que si jetais plus riche je la remplacerais bien par une ROYAL ENFIELD ELECTRA et oui le poumpoum. Il me reste plus qua emmener cette brave honda sur les routes enneiger des concentres hivernales. elle a echaper au jurabike l'année dernière mais pas cette année promis. Voila je pense avoir fait le tours de mon avis sur ma honda mais si ya des question j'y répondrais volontiers. Quelques photos pour illustrer ces quelques phrases. Bonne routes et soyer prudent et mieux vaux une petite cylindrer qui roule qu'une grosse qui rouille dans un garage.