fab le motard

Tableau entretien et frais CB 500 S

fab le motard — 2017-10-06T07:52:00Z

le tableau d'entretien et des dépenses

date	km	quoi	combien
01/10/2016	51300	acquisition	pas cher
08/10/2016	51300	démontage/nettoyage démarreur	0
08/10/2016	51300	batterie	33.38
08/10/2016	51300	levier frein, embrayage	8,44 + 7,53
08/10/2016	51300	vidange, filtre à huile et huile	5,85
29/10/2016	51300	guidon et embouts de guidons neufs	34,9 + 8,84
31/10/2016	51300	selle d'occase	60
5/11/16	51300	BT 45 avant et montage	72,29+ 16
5/11/16	51300	carte grise	60,76 + 28,90
01/07/17	57000	changement pneu arriere	90+25
30/09/2017	59000	Grosse révision : vidange + filtre + huile + bougie + filtre à air +reglage carburation + reglage jeux au soupapes +changement durite de frein avant + plaquettes + embrayage + démontage et peinture pot d'échappement + nettoyage + visserie manquante + béquille réparée	4x le prix de la moto d'occasion
12/01/2019	65000	vente de la moto	pas chère

cb 500 s au 03 Octobre 2017

La photo de la CB 500 après sa révision de fin septembre 2017 avec un pot repeint et une moto toute propre

S pour sport

fab le motard — 2016-10-21T17:59:32Z

Pourquoi Honda CB 500 S ?
le S c'est pour sport, d'ailleurs, c'est marqué dessus

et la preuve en image

Acquisition et redémarrage d'une CB 500 S

fab le motard — 2016-10-09T07:58:29Z

le 01/10/2016, j'ai acheté une CB 500 S
par l'intermédiaire d'un copain qui connaissait un gars qui se débarrassait d'une CB 500.
Bon, je préférè la version N, que j'ai déja eu http://fab-le-motard.fr/spip.php?article78, mais ici, je n'allais pas faire le difficile
.
Ayant vendu la XJ 900, pourquoi ne pas avoir quand même une moto " moderne" et je rajouterais "rapide" et encore " confortable ", comparé à ce qu'il reste dans le garage : Bullet et MZ

Donc ce samedi 01/10/16, on a mis dans ma grande voiture cette CB 500 S, que j'ai ramené chez moi.

Et oui, elle ne fonctionne pas, c'était un "petit prix" à redémarrer.

J'ai fait une 2 estimation
– une remise en route simple, sans esthétique
– une remise en route et avec une belle moto

Maintenant, je passe à la réalisation, on verra si je dépasser mes estimations et aussi, si la moto démarre fonctionne

le 02/10/16, j'ai tenté de démarrer la moto avec la batterie de la voiture, car la batterie, même après une tentative de charge, est vraiment HS.
Sur la batterie de la voiture, les voyants, s'allument, mais pas de démarreur en action. Je regarde les fusibles, il sont tous bons. Je branche directement le cable sur le démarreur, rien.
C'est donc le démarreur.
le 08/10/16, j'enlève le démarreur de la moto. Je le branche directement sur la batterie de ma voiture : Rien.
Je démonte le démarreur, il est un peu poussiereux, un poil oxydé, et un des charbons est plus usé que l'autre.
Je vais chez honda pour demander des charbons neufs. Ca coute presque 50€ la platine. J'abandonne cette pise. Je met du WD40 de partout, je frotte un peu la piste.
Je remonte le démarreur et je met une batterie neuve sur la moto.
Elle démarre !!
Elle tient le ralenti, ne fait pas trop de bruit.
Je fais un tour, je vois que le guidon est à changer et que le moteur ratatouille un peu.

le tableau, cout estimé, cout réalisé

cb 500s	prévisionnel avant acquisition	réalisé
acqusition	180	180
prix d'occase moyen 1500
cout de revient maxi	1199,81	0
cout de revient mini	718,81	0
cout de revient réel	0	576,89

total des dépenses indispensables	538,81	320,89
pneu avant 110/80 - 17 M/C 57H F TL/TT	68,68	72,29 BT45
pneu arriere 130/80 - 17 M/C 65H R TL/TT	96,10	0
montage pneu avant	20,00	16
montage pneu arriere	20,00	29
plaquettes avant Plaquette Sifam Métal Fritté	23,76	0
plaquettes arrières	25,55
selle housse	52,60	0
démarreur	0,00	0
levier frein	7,90	8,44
levier embryage	6,20	7,53
huile	25,00	15,00
filtre à huile	6,24	5,85
filtre à air	18,11	0
bougies	30,52
relais démarreur	35,54	0
guidon	0,00	34,90
embout de guidon	20,00	8,84
silent bloc et pontets	0
batterie	52,61	33,38
carte grise	0	89,66

total des dépenses accessoires	481	75.5
carénage avant gauche	90,00
cache latéral gauche	10
béquille latérale
trousse à outils
retroviseur	37,2	0
cable embrayage
amortisseurs	214,2
ressort fourche	129,6
RMT	0	15,5
selle complete	0,00	60

Tableau des révisions de la CB 500

fab le motard — 2010-07-10T10:00:00Z

avant moi il y a eu 2 propriétaires
le premier , pour cause de garanties à tout fait faire chez honda.
le deuxieme, par aversion envers les professionnels et connaissant la mécanique a tout fait lui meme.

date	km	détails	prix
15/7/1999	1000	premiere revision, vidante et filtre, je pense prix en charge en grande partie	9,96 euros
4/9/1999	6000	revision des 6000, 2 bougies, un filtre à huile	26 euros
??/ ??/ ????	12000	revision des 12000, huile et filtre à huile, mais de pas facture	??
??/ ??/ ????	18000	revision des 12000, huile et filtre à huile, mais de pas facture	??
??/ ??/ ????	24000	revision des 12000, huile et filtre à huile, mais de pas facture, or il y a des interventions normallement	??
06/07/2001	?????	changement pneus par BT45	164,49
16/2/2004	28000	CHANGEMENT DE PROPRIETAIRE	********
16/2/2004	28000	vidange, filtre à huile, filtre à air, plaquettes avant et arriere	??
31/7/2004	32000	bougies, filtre à huile, huile, nettoyage et reglage carbus, changement de pneus (pneus + durit, bougies, filtre )	158,50+22,20+9,50
31/05/05	36080	kit chaine	152,95
10/08/05	37780	revisions des 38000 vidantge + filtre	14,83+9,50=24,33
13/08/05	37870	cable embrayage et plaquettes arrieres, facture pour les plaquettes	29
26/08/05	38000	changement pneus arriere	99,50
18/9/2005	39000	CHANGEMENT DE PROPRIETAIRE	********
30/04/2006	44000	vidange liquide de frein avant et arriere, un bidon de 500ml qui fera aussi pour la Z à 5,70 euros, c'est du DOT4, 5,70*0.66=3,76.	3,76
10/05/2006	44400	crevaison du pneu arriere, donc réparation cher cardy, un peu cher	30,50 €
17/05/2006	44500	révision des 44 000 donc juste vidante + filtre à huile, soit filtre à huile : 6 €,huile 10W40 grande surface 12 euros	18 €
25/05/2006	44500	montage d'un kit valise acheté d'occase avec petites valises de 20 litres	120 euros
01/07/2006	45500	achat de 2 grandes valises	120 euros
01/08/2006	46000	montage d'une paire d'amortisseur neuf bitubo	300 euros
09/09/2006	47800	changement plaquettes avant et vidange huile de fourche	24,50 €
02/12/2006	51200	vidange + filtre à huile + bougies + filtre à air, bougies 8,80 x 2 = 17,60 €, filtre à air : 19,10 €, huile 5W50 20 €, filtre à huile 6€	66,70 €
12/12/2006	51300	changement d'un cable d'accélérateur	à préciser
20/02/07	52400	changement huile de fouche de la 15 à la place de la 10 par moi meme	bidon d'huile
20/02/2007	52413	Changement train de pneu, des BT45 à la place des GT501	172,90
juin 2007	???	changement roulement de direction	???
08/12/2007	57600	vidange 10w40 et changement filtre à huile	pas cher
05/01/2008	58000	changement jante avant, elle paraissait voilée, j'ai acheté une jante d'occase 60 euros et fait changer le pneu. Celui ci aurait une " bosse ", donc à voir	60+10( montage )
15/06/2008	61600	changement combiné arriere, remplacé par des IKON avec deux reglages
15/06/2008	61600	changement ressort de fourche et huile de fourche, remplacés par des WP, et l'huile de la 10
15/06/2008	61600	changement disque, plaquettes, liquide de frein par du france équipement
25/10/2008	63644	vidange ( 10W40 ) + filtre à huile + bougies, le filtre à air est correct, donc attendra la prochaine révision. Nettoyage kit chaine. Il est à changer	pas cher
11/11/2008	64500	changement ressort de fourche, retour à l'origine
25/05/2009	65623	changement kit chaine, jeux aux soupapes, synchro kit chaine 149, 2 bougies	459,97 €
25/10/2009	68000	batterie	35,00 €
02/01/2010	69000	changement joint spy de fourche, changement huile de fourche, changement plaquette avant
24/03/2010	70050	changement collecteur par un modele d'occasion en bon état et les joints	30+24 €
09/05/2010	70658	vidange huile moteur (10W40), Filtre à air, filtre à huile et bougies
09/07/2010	71500	cession de la moto à un jeune motard

Mon avis, mes histoires, mes expériences de la CB500 au fil du temps

fab le motard — 2010-07-10T09:54:00Z

21 Novembre 2005
on va commencer un article plus complet sur la CB 500, après 2 mois et pas loin de 2000 km.

la CB au col du rousset, suivi par uine speed jaune

apres une duré montée, la CB arrive au col , suivie par une speed jaune

le week end dernier (19-20 / 11 / 2005 ) je suis parti avec quelques triumphiste de triumphall.com dans le vercors. Le week-end s'anonçant glacial, j'ai préferé me concentrer sur l'environnement que sur la moto ,donc j'ai pris la CB pour sa facilité. Et puis aussi pour tester une petite ballade avec.

et bien je suis plutôt très satisfait de cette moto sans ses conditions, sauf peut être pour les pneumatiques.

j'ai bien aimé, la facilité, la légereté de cette moto ,
pour la tenue de route ... les suspensions ayant 40 000 km, et la pré-contrainte réglée au plus fort .. on fait mieux, mais j'ai pas eu mal au dos et les petites routes bosselées ne m'ont posées de soucis.

J'ai du pour suivre des 955 triumph tourner un peu la poignée,
roulant la plupart du temps au dessus de 6000 et jusqu'a 9000 tour. Là ca avance, sinon je me faisais complètement largué.

Même presque à fond, la consommation est restée proche des 5 litres donc vraiment génial.

Suivre les triumphs sur les petites routes ca va, sauf si les gars font du cirtuit et maîtrise bien leur machines ( c'est pas mon cas avec la dayto ) . Sur les petites routes, pas de souci, si la route est plus large plus droite, une daytona va passer à 160-200 ce qui devient mois facile avec la CB.

donc les routes de col, pas de problème, les nationales ca va, autoroute, en roulant à 130-140 ne pose pas de problème. Elle est bien partout

Mais pour rouler avec et suivre de plus grosses motos, il ne faut pas hésiter à rester dans les tours ... un peu fatiguant des fois, des fois c'est rigolo. Mais ce qui est intéressant c'est qu'on ne risque pas de se faire trop peur en tournant la poignée à fond.

la CB dans le froid du vercors

la moto au gite, avec des jolies sacoches rouges

Donc apres ce week end glacial, je suis vraiment content de cette moto polyvalente, joueuse et économique

C'est une moto tres bien pour débutant, mais aussi pour ceux comme moi qui cherchent une moto pas trop dispendieuse mais aussi amusante

le 01 aout 2006, j'ai monté une paire d'amortisseurs bitubo ( ceux sans réglage de la détente ). Je les ai eu avec une commande groupée faite via le forum cb 500.
je n'ai fait que quelques kilomètres, et sans les régler, et déjà on sent que ca amorti, que ca n'ondule plus et que ca ne pompe plus... a tester à deux sur grande distance et sur routes pourries

le 2 décembre 2006, grosse révision, entre autre j'ai mis de l'huile 5 W 50 de chez carrouf , pour voir si ca change quelque chose. Et en changeant bougies et filtre à air , on va voir si la conso baisse( elle etait déja pas bien élevée ... )
j'ai été surpris par l'accessibilité des bougies et du filtre à air , hormis une vis foirée m'empechant d'ouvrir completement le couvercle
Elle est vraiment bien cette 500 ...

Sinon je m'habitue aux amortisseurs, mais il faut urgemment que je fasses quelques choses pour la fourche trop molle.

ce 8 décembre ... drole de journée

Et la deux truc bizzares, l'impression que quelque chose tape dessous le moteur, et le cable d'accélérateur qui parait coincé ...

le samedi , on inspecte, la béquille est coincée par le pot auquel il manque un boulon, et pour le cable ... c'est le retour de l'accélérateur qui est cassé ... à changer

donc aujourd'hui le 12 décembre, j'ai changé le cable d'accélérateur, c'est pas trop difficle, et changé le rétro cassé et remplacé le boulon manquant ...

52400 km, 20 février
j'ai changé les pneus, des BT45 remplancent les GT501
l'arriere a fait 14000 km et l'avant 20000, mais c'etait ugent pour l'avant ...
il n'y a maintenant que 3 rondelles pour la précontraintes des ressorts de fourche et j'ai changé l'huile de fourche pour de la 15, donc à suivre, autant pour la tenue de route, suspensions, pneus plus routier

le 28 février
Grande décision
j'enleve l'ensemble GIVI
en un an , je m'en suis servis 2 fois
mes belles sacoches rouges aurait pu faire l'affaire ces 2 fois
c'est pas beau, alors je vends. La sacoche de réservoir suffira
le top case ira sur une des 125

au passage j'ai enlevé encore une rondelle dans chaque tube, il n'en reste que 2

26 mai 2009

alors continuons sur cette moto
65000 km, le kit chaine etait HS apres plus de 30 000km, alors j'en ai profité qu'elle était chez un mécano pour le réglage du jeux aux soupapes et pour lui faire une synchro carbu ( la derniere fois, ca devait faire plus de 30 000 km ).

Plus de douceur pour la transmission, le moteur vibre moins et reprend plus bas.

Mais cette moto est épatante de fiabilité. Je la garde

10 juillet 2010

comme j'ai acquis une W650, elle recoupe l'utilisation de la CB 500, le couple et le look en plus, la tenue de route et la sportivité en moins.

Alors j'ai vendu la cb 500, un petit prix, pour un jeune motard

Cette CB 500, une histoire de 5 ans, 35 000 km, un quotidien sans faille, des ballades, une hivernale

Vraiment une super moto que conseillerais à beaucoup.

bonne route à son nouveau propriétaire

CB 500 avec kit valises GIVI

fab le motard — 2006-05-28T19:06:39Z

voilà pour partir quelques jours et avoir les affaires au sec , et puis aussi pour ne plus prendre ces hideuses sacoches souples rouges, j'ai acheté d'occase un ensemble valises pour ma CB 500 avec deux valises de 21 litres

je l'ai monté assez facilement
les trucs bizzares : les clignos qui bougent et le fait que si j'avais pas mis des cales, le support de top case frotterait sur la coque arriere

l'ensemble n'est pas trop large, mais les valises de 21 litres ne sont pas non plus gigantesques

voilà les photos :

de face

on le voit pas trop large
moins que les rétros et presque pareil que le guidon

de dos

on voir que le top case est bien plus gros que les valises, pas trop large, et les horribles clignos

Pourquoi une CB 500 ???

fab le motard — 2005-09-20T20:00:00Z

Pourquoi ai je décidé d'acheter une CB 500

ben en fait c'est tres simple, j'ai besoin d'une moto
– pour aller au boulot
– pour des trajets urbains
– pour aller faire de petites courses
– pour faire de petites ballades

apres la bandit, le sportster, et la guzzi , je voulais
– une moto fiable
– une moto legere
– une moto économique
– une moto suffisamment puissante

et ben la CB 500 est une des motos qui correspond bien à ce cahier des charges ...
Le sportster c'etait presque bien , mais trop lourd et pas assez puissant, le bandit, un poil lourd, mais pas tres économique.
la Z 400 , pas fiable

donc voilà j'ai hésité entre une ER 5, une KLE et meme une guzzi 750 bréva. Mais cette occasion là etait interessante

Donc voilà c'est une Honda CB 500 de 1999 , achetée à la cote avec tous les consommables récents, propre, d'origine, avec 39000 km.

Apres 2 jours d'utilisation urbaine, c'est un vélo, pratique et meme sympathique...

alors dans quelques temps je vous en dirais un peu plus.
pour l'intant la Z 400 est toujours dans le garage ... car invendable ou alors à un prix trop ridicule et la daytona ...pour le fun, mais je ferais le bilan d'ici quelques temps , histoire de voir et d'etre raisonnable et toujours passionné.

Photos de la CB 500

fab le motard — 2005-09-20T19:47:04Z

voilà la présentaion de la moto par célian

Lise vous montre son coté gauche

le compteur a 39000 km , le début d'une longue histoire ??

il va falloir attendre encore un petit moment ...

à fond à fond à fond

Et la grande soeur qui emmene son petit frere ..