fab le motard

comment enlever une alarme sur une bmw r1100rt

fab le motard — 2026-08-24T17:47:10Z

Quand on commence à régler l'embrayage... et que ça tourne mal

Alors sur la bmw, j'ai arraché l'alarme.
Coupé tous les fils, explosé le boîtier qui gueulait.
Démonté la roue, le garde boue, ouvert la boîte à fusible dans tous les sens , enlevé les fils inconnus, enlevé les pontages, les soudures moche, les coliers ....
J'ai dénudé, soudé, scotché.
J'ai rechargé la batterie.
Et la moto , maintenant , démarre sans alarme.

Maintenant, faut tout remonter.
A l'origine, je m'étais juste penché sur un problème d'embrayage.

Qui n'est pas résolu.

Mais ça fait du bien de ne plus avoir de bip pour démarrer une moto.

Nach Munchen

fab le motard — 2026-08-21T12:35:30Z

Un voyage romantique, à deux, de la Chartreuse à Munich, pendant 18 jours.

De la Chartreuse au Musée de la moto BMW à Munich

Quelle idée folle d'y aller à bicyclette !
Je vais essayer de résumer les quelques étapes, quelques photos de paysages.
Nous avons suivi l'itinéraire de la GTJ : Grande Traversée du Jura, mais du Sud au Nord.
Ensuite nous avons suivi l'Eurovélo 6 et après, plus de traces.
Nous avons fait des adaptations, raccourcis.

De la Chartreuse à Chanas, c'est joli, on connait, le long du rhone, c'est facile.
On connait la route et en plus, on dort dans la famille, il fait chaud, mais la piste est bien jolie.
Une découverte quand même, le joli centre ville de Yenne, idéal pour l'apéro.
De Chanas à Chezery
En Passant par Seyssel et Bellegarde. Beaucoup de dénivelé ce jour là, du soleil, de la chaleur, dure journée ! mais arrivée chouette dans les montagnes du Jura.
Direction Morbier
Belle route sur dans le Jura, des lignes droites en montés avec de beaux virage, ca reste progressif

On passe à La Tronche …

Petite pause dans un café qui fait aussi magasin de vélo

Juste un peu galère entre Moret et Morbier, soit Nationale, soit … une montée de 1 km en poussant avec des marches
On file vers Pontarlier
On passe du Jura au Doubs, un bon petit déjeuner, une belle balade, un bon resto avec un chouette apéro local, des vues sur des Lacs et l'arrivée tranquille à Pontarlier, assez tot, pour faire la lessive
On continue dans le Doubs à Charquemont
On part de Pontarlier, en suivant une jolie voie vélo, sur une ancienne vois de chemin de fer …

Ca nous amènera à un petit détour et du dénivelé, mais aussi à une belle arrivée sur Morteau

Et la, à la sortie de Morteau, une petite route, interdite l'hiver … on comprendra pourquoi, un mur sur 1 km avec une pente aux alentours de 15% ! voir un peu plus.

Je pense qu'on mettra bien 2 jours à s'en remettre,
Ca sera ensuite, un tout petit peu plus facile, nous longerons la frontière suisse.
Mais pas de camping à l'horizon, nous passerons donc par le réseau « campspace » où des particuliers à mettent à disposition un bout de terrain , de l'eau.
Nous serons alors accueilli dans un grand pré, avec toilettes sèches et douche solaire avec la vue sur la montagne, pour bien finir la journée, qui n'a pas été des plus faciles.
On passe la frontière pour la première étape en suisse à St Ursanne
Cette journée sera plus facile que la précédente, beaucoup de déscente et ensuite du plat, le long du Doubs,

pour passer la frontière suisse

et arriver dans un charmant village : St Ursanne, ou nous camperons

Le camping en dessous de la voie de chemin de fer … qui nous servira demain :
On triche, on prend le train pour Basel (Bâle)

Petite pause café dans cette grande ville
On longe le Rhin jusqu'à un petit camping orienté canoé

Et un chouette resto / burger / bière à coté de notre tente. UN super burger et de bonnes frites, très bonnes frites, accompagnées d'une vrai grosse bière allemande, légère et rafraichissante
On continue pour camper en Suisse du coté de Rudlingen

Le long du Rhin, les villes sont jolies, les paysages agréables, et les camping chics
On passe les chutes du Rhin (Schaffhausent , pour camper à la ferme
Une belle journée pour visiter, se baigner comme les Allemands, voir les plus grosses chutes d'Europe

, là on voit la nageuse avec sa bouée, qui fait aussi sac de vélo et qui se laisse entraine, doucement, par le Rhin et reviendra en marchant, avec ses chaussures qui sont dans le sac !
Direction le lac de constance pour camper au bord du lac
On commencera par un petit café dans un très joli village

On mangera aussi un restaurant typique, en ayant abusé du dessert, avec une énorme flamkushe à la pomme
On traverse la campagne de framboise pour un petit camping au bord d'un étang

Où on mangera une belle currywurst avec de bonnes frites, une ou deux bonne bière et en conséquence, une grosse sieste sous les pommiers.
La campagne direction Ottobeuren et sa cathédrale.

Sur la route, on s'arrête à une belle auberge, pour encore une fois, manger de bons plats Allemands

A l'arrivée au camping, pause fraicheur, mais aussi découverte d'un dépliant qui parle de la Romantische Strasse … le titre correspond un peu ce que nous vivons, mais il s'agit là d'un autre itinéraire, du milieu de l'Allemagne au sud. 500 km à faire à vélo avec de belles étapes. Je le garde de coté

Et le soit nous sommes justes allés voir la ville voisine avec son imposante cathédrale.
On approche Munich à Landsbeg Am lech
On sort du camping et on attaque par une belle cote

Une pause à l'ombe, avant l'attaque d'une belle route forestière, même pas peur.
A la fin, ca sera une belle coté avec des cailloux

Landsberg Am Lech est une belle ville, mais nous resterons au camping pour se reposer
On arrive à Munchen : objectif atteint
La route sera facile, agréable avec pause café au bord d'un autre lac

On se rend compte qu'à chaque étape, on pourrait y rester quelques jours, tellement, c'est chouette de partout
visite de Munich, et du musée BMW

Le retour en train en 2 jours avec une nuit à Freiburg
Bilan
800 km à travers l'Europe

Un peu de dénivelé

La trace au format GPX est en PJ
Du camping, 2 nuits en RBNB, une nuit en gasthaus
Aucune crevaison, aucun problème technique
Que du beau temps, quelque goutes une fois de jour ou de nuit.
En termes d'équipements, nous n'avons pas utilisé les habits de pluie, ni les habits chauds.
Les fauteuils pliants, c'est le luxe, le confort, la classe et reposants.
Sinon, nous n'avons pas manqué de chose et nous avons tout utilisé. Donc il serait difficile de prendre moins de choses.
Mon Gravel a superbement bien fonctionné durant le voyage, il a gravi les cotes les plus dur, j'ai toujours été bien dessus. Il a porté les bagages sans soucis. Je lui mettrais par la suite des sacoches de fourches.

Ma compagne durant ce voyage (et plus) a trouvé son vélo un peu lourd dans les cotes.

60 km/j, c'était trop optimiste, ça dépend beaucoup du relief et de la météo.

Ce fut un beau trajet, un beau voyage, des paysages différents entre le Jura, le Doubs, les bords du Rhône, la Suisse, les bords du Rhin (gros coup de cœur) le lac de constance et la campagne.

Le plus beau, fut de partager ce voyage avec ma compagne

Catalogne 2024

fab le motard — 2026-05-03T20:52:29Z

c'est parti pour plus de 500 km pour rejoindre la frontière espagnole

Alors je ne présente plus le rassemblement en Catalogne, oragnisé par Eric et Carole ? si ?
Alors, pour ceux qui n'ont pas suivi les épisodes précédent, au mois de septembre on se retrouve en Catalogne, dans un camping (original ? ) et ensuite ... on suit Eric et on profite, on apprécie
A chaque fois des balades différentes, des chateaux différents, des restaurants différents.
Mais toujours, le camping, la tarte au citron, les huitres et la gentillesse de nos hotes.

pour cette édition, c'était mon premier voyage avec mon himalayan 450, fraichement acquise

pour cet aller, j'ai choisi de passer par l'ardèche

et ensuite prendre l'autoroute vers Beziers ou Narbonne.

arriver au camping, on retrouve les copains entre les bungalows pour un gros apéro.

le lendemain on part direction le bord de mer, par une montée infernale que je ne ferais pas à vélo, même à moto c'était chaud !!

mais ouf, tout le monde arrive en haut, pour voir la vue ... et surtout regarder les motos des copains

Ensuite ... bien sur, direction le restau, de belles routes et une belle piste, où certains n'étaient pas à l'aise, moi c'était ma premiere vraie piste avec mon trail

ensuite, ben on repart rouler, pour aller manger une glace ( j'ai l'impression de toujours écrire les mêmes phrases dans mes CR ... )

Toutes ces motos, c'est le bazar quand on arrive en ville :D

ensuite retour au camping ... mais j'ai pas toujours des photos de tout.

Ensuite, et bien le jour d'après, on repart, on sort de Catalogne, ou tout du moins, direction la frontière entre la catalogne et la France. En fait, la vieille frontière, direction le chateau de Salce, qui n'est pas un chateau, mais un fort, mais pas un fort Vauban, il a été construit avant. Mais très interessant à visiter.

Nous partons ensuite du coté de Leucate pour pique nique et huitres

je passe au passage, la route pour y aller, où le groupe s'est perdu et une Harley a fait des siennes ... ah ces ricains !!

Et le soir, nous somme sortis au resto en ville, par de belles routes en bord de mer et j'ai eu droit à la place du singe de dans le side-car d'Alain

une petite visite de la ville avant de manger

et le dimanche, il est temps de rentrer
mais pour le retour, je choisirais une de mes routes favorites, les gorges du Tarn ... ca devient une constante.

le week-end a été beau, jusqu'au Puis, où j'ai eu ensuite de la grosse pluie jusqu'à la maison
et pour ce premier voyage, la moto a été parfaite.

je vous laisse parcourir toutes les photos ci dessous, avec les copains, les paysages, les motos, les road books format papier, les jolies motos , et les autres, les BMW, les goldwing, les side-car rouge et vert

Voir en ligne : l'invitation sur le forum

L'Aveyron en himalayan

fab le motard — 2026-05-03T16:36:16Z

Du 24 au 27 avril 2026, Direction l'Aveyron, le pont du Lincou pour retrouver les copains de la Royal Association.

Philippe a organisé pour la 3e fois, une petit rencontre entre amateur de Royal Enfield dans sa région : l'Aveyron.

C'était pour moi, ma première participation. Pour en profiter au maximum, j'ai pris mon vendredi et mon lundi, pour profiter de la route. Car pour aller en Aveyon, sud ouest du massif central, vu que je suis plutot à l'est de ce massif, ca oblige à le traverses. Ce qui est soit, à moto est du pur bonheur.

j'ai failli prendre la bullet, mais le mardi matin, devant faire St Etienne Lyon, de bonne heure, par l'autoroute avec les bouchons, je n'ai pas tenté cette folie.

Parti de Lyon, j'ai récupéré ma camarade de Route en Haute Loire

Une pause casse croute/café du coté de Langogne, nous avons ensuite poursuivi la route par Marvejols, puis, le long de l'A85, mais une petite route en dessous, ancienne nationale, déserte, virvoltante.
Pour ensuite arriver dans l'aveyron par des petites routes et jusqu'au pont du Lincou.

il était important d'arriver pas trop tard, pour partager un énorme apéro tous ensemble

Le samedi, ca a été balade, visite, balade, resto ( énorme) puis balade, visite, puis bière, puis retour

au retour, le temps de faire une photo et le groupe nous a lachement abandonné, en fait ils sont tous rentrés ... mais sans respecter les règles, le premier à l'apéro

Alors pour le retour, obligé de rouler à fond, avec pour nous guider et nous faire prendre le plus long chemin, un gars de La Yaute sur sa godwing, suivi d'une bullet trafiquée pilotée par un montagnard, encore, plus du sud.
c'etait impressionnat de les voir à fond sur une toute petite route avec au moins 15 virages en épingles , suivi ensuite de départementale plutot large et roulante, la grosse honda suivi de la petite bullet, à fond et moi tranquille derrière et les voir.

Le dimanche, on a fait plus raisonnable, on a roulé, café ou apéro ou glace

et ensuite, juste un petit pique nique légé

ensuite .. normal, on roule, et c'est là que ca a dégénéré ...

ils roulent autant qu'ils mangent ... et je peux vous dire qu'ils roulent !!

et retour au camping, c'est mignon comme coin, au bord du Tarn

et le lundi, c'était le temps du retour. En prenant notre temps, et une étape incontournable : les gorges du Tarn.
Ni la première fois, ni la dernière fois que j'y passe

nos deux motos

et ma camarade de route,

on te remercie pour le bouquet

et d'autres photos ci-dessous à parcourir, je vous met quelques légendes en vrac, à vous de trouver les photos adéquates. On peut voir 2 grosses 6 cylindres, étrange pour un rassemblement de petites motos indiennes. On peut voir aussi une girafe, un joli pont, un énorme morceau de fromage, un chauffeur de car qui est devenu amoureux aussi d'un truc en plastique. On peut aussi voir un grand pont, des motos qui partent, un moustachu toulousain sous un arbre, des petits villages.

Mais je n'ai pas pu faire trop de photo, car on était quand meme nombreux et on roulait, roulait, sur ces superbes petites routes Aveyronnaise

Merci Philippe.

Quelques photos de l'himalayan 450 au fil du temps

fab le motard — 2025-03-13T20:47:04Z

Juste des photo de mon Himalayan 450 à différents moments, dans différents décors.

le plaisir de rouler et camper en hiver, c'est facile, si si !

fab le motard — 2025-02-09T19:01:31Z

Comment prendre beaucoup de plaisir en faisant de la moto l'hiver et camper.
si si, c'est tout à fait possible

Quand le vendredi matin, je dis à mes collègues que je pars à 13h pour camper ... en moto, en février, dans le Vercors, je peux dire que je surprend, où on me traite de fou.

Mais comme je dis toujours, tout est question d'équipement. On ne fait pas du ski en maillot de bain. Donc à moto, c'est pareil.

L'hivernale du Vercors, c'est oragnisé par la FFMC 26/07, à Vassieux dans le Vercors.
On se retrouve dans un champs, à coté d'une ferme.

L'organisation est parfaite, il y a tout ce qu'il faut, plus, ca serait moins bien.
– un grand pré, avec une vue superbe sur le plateau du Vercors
– un accueil chaleureux
– une très bonne soupe, à volontée !!
– boissons chaudes, thé , café ... à volonté
– du bois pour du feu
– un WC
– un chapiteau pour se mettre à l'abri

à cela, s'ajoute le faite de retrouver des copains, venus de Perpignan, St Affrique, Haute Savoie, Hautes Alpes, Isère

mais comme si cela ne suffisait pas, du beau temps, ce qui l'hiver signifie, pas de pluie ou de neige, donc c'est parfait.

Et quel plaisir de prendre la route, même avec des températures négatives. Mais c'est comme dormir sous la tente, il faut bien s'équiper.

Pour la route, j'ai trouver une moto qui me surprend et m'enchante à chaque fois, la BMW R1100RT.
Avant de partir j'héstais et ne savait pas quelle moto prendre (quelle luxe )
l'hymalayan 450 ? pourquoi pas
la bullet 500 ? zut j'ai pas changé le pneu avant
la BMW RT ? il ne faut pas qu'il neige
et donc en fonction de la météo annoncée, pas de neige et pluie ... j'ai donc opté pour la moto confortable et qui protège. Avec de la neige, je ne l'aurais pas prise.

Son carénage protège très efficacement du froid. Je peux rouler, pour illustrer, avec un collant et un jean pour le bas. Des chaussures de moto et chaussettes classiques. pour le haut, un t-shirt coton, une polaire et une veste de moto de qualité moyenne. Et je n'ai pas froid.

Son carénage est génial, à cela s'ajoute les poignées chauffantes qui permettent d'avoir les mains au chaud, avec des gants moyens.

Je met juste une cagoule, ce qui me permet de rouler en Jet et visière ouverte. Juste un peu d'air sur le visage pour sentir le vent, les odeurs.

Cette moto de route a un moteur au centre de gravité bas, ce qui la rend agile, gracieuse, comme dans les dessins animées ou on voit une hippotame en tutu qui dansent. C'est tout a fait ca.

Ajoutez, le telever qui fait que l'assiette de la moto ne bouge pas au freinage, en virage et ajoute du confort.

MAis une moto c'est aussi un moteur, et ce 1100 a son petit caractère qui fait que c'est bien un moteur de moto.

Voilà comment prendre du plaisir , à moto, l'hiver. En fait, cette moto est un bon équipement pour etre au chaud et donc rouler, rouler, rouler, et avec fun et enthousiasme.

Donc les 3 heures de routes pour arriver sur le plateau ont été avalé avec facilité, douceur, confort et amusement.

Ensuite, une hivernale, on campe, et là, c'est pareil, un bon équipement, un matelas confortable et isolant, un duvert chaud, un bonnet, une paire de chaussette et la nuit se passe agréablement.

Bon, vendredi soir, nous avons eu beaucoup de vent, donc la nuit a été différente.
et nous avons passé la soirée sous le chapiteau en partageant nourriture, histoire.

Voilà, une hivernale, c'est facile, une belle organisation, une bonne moto, un bon duvet, des copains et voilà.

Entretien de la BMW R1100RT

fab le motard — 2024-11-17T14:29:37Z

tableau d'entretien

avant acquisition

08.10.2024	136.200	Accessoires
12.03.2024	135.898	Pièces de rechange	62,00
13.10.2023	135.540	Changement de pneus	301,56
13.10.2023	135.520	Pièces de rechange	56,00
01.10.2023	134.033	Entretien
24.08.2022	131.600	Pièces de rechange	46,00
21.07.2020	127.597	Changement de pneus	115,00
17.05.2019	124.077	Changement de pneus	145,00
08.05.2019	123.810	Entretien
21.10.2017	121.206	Changement de pneus	116,00
21.05.2017	115.400	Entretien
07.04.2017	114.733	Pièces de rechange	12,50
12.11.2016	113.832	Pièces de rechange	324,00
16.09.2016	113.201	Changement de pneus	114,41
30.03.2016	111.567	Changement de pneus	158,30
14.03.2016	111.343	Entretien	50,00
27.10.2014	105.350	Accessoires
25.09.2014	104.737	Changement de pneus	93,90
27.04.2014	100.443	Entretien	110,00
20.08.2013	97.200	Changement de pneus	165,00
07.05.2013	94.650	Changement de pneus	107,00
21.04.2013	94.087	Tuning	50,00

depuis

date	km	type de dépense	montant		notes
08/10/2024	136400	acquisition	2200	euros	achat de la moto
en novembre 2025	143000	entretien avec	révisions des 144000 vidange moteur + filtre jeux aux soupapes controle des bougies (changement ? ) normallement, tous les 20 000 , quand la derniere fois ? filtre à air controle jeux embrayage controle des cables accélérateur controle roulements roues controle boulons roue arriere réglage syncrho ?

Modèle BMW R1100RT 1996-2001
Cylindrée (ccm) 1085
Cylindres 2
Puissance (CV) 90
Puissance (KW) 66
Poids (kg) 285
Hauteur du siège (mm) 800
Vitesse de ralenti (T/Min) 1000 ± 150
Injection Injection
Pression des pneus avant (bar) 2,2 (2,5)
Pression des pneus arrière (bar) 2,5 (2,9)
Bougie d'allumage 1 NGK BKR7EKC
Bougie d'allumage 2 NGK BKR7EIX
Tube vertical 35 mm Telelever
Propulsion Cardan
Huile de fourche par tige 470 ML SAE 10W
Huile moteur sans filtre 3,5 L SAE 20W-50
Huile moteur avec filtre 3,75 L
Huile de transmission 800 ML SAE 90 GL-5
Liquide pour freins DOT 4
Huile de transmission finale 230 ML SAE 90 GL-5
Carburant 25
Liquide de refroidissement refroidi par air

Voir en ligne : le suivi jusqu'à mon achat

La Champsaurine

fab le motard — 2024-10-14T13:48:24Z

tout est nouveau pour ce week-end
le lieu : le Champsaur
la moto : la BMW R1100RT

à cette époque, normallement, c'est la Valsenestre. Mais cette année, elle n'a pas pu se tenir.
Donc on s'est donc retrouvé dans le Champsaur, dans la valée de Champoléon, pas bien loin de Gap.
Et 2e nouveauté : la BMW R1100RT, nouvelle arrivée dans le garage.

Rendez vous dans un grand gite, avec repas compris et que pour nous.

Dans le massif des écrins

une journée de moto dans le Dévoluy

une journée de randonnée à coté du Gite

une bande de copains motards / randonneurs.

De très bons repas servis dans le gite, dont les classiques tourtons fait maison, les saucisses d'agneau, les bons desserts.

Et une BMW R1100RT ,
à deux.
C est un vaisseau spatial du futur, qui flotte sur la route, traverse l'air sans bruit avec une boîte de vitesse d'une moto des années 70.

Et ce petit détail rappelle bien que c'est une moto. Pas un scooter, pas un truc électrique, mais une bonne moto avec un moteur qui vibre et gronde et une boîte qui craqué.

Nous sommes conquis

quelques défauts : le poids !!, les béquilles, l'alarme, la boite, les valises plus petites que l'himalayan
le top : la protection contre le froid, la bulle électrique, le confort, un certain coté zen ou crusing. La passagère aime.

Voir en ligne : la discussion sur le forum W650

les premières photos de ma BMW R1100RT

fab le motard — 2024-10-09T20:51:36Z

les premières photos ,
2 jours après l'acquisition.
je n'ai pas pu en faire avant à cause du mauvais temps.

Mais je crois que j'ai fait une grosse bêtise

Finir le rodage de mon hymalayan sur les routes et pistes Catalanes

fab le motard — 2024-09-26T21:27:46Z

1500 km en Himalayan 450, de Lyon à Sorède

Ce petit article, c'est surtout pour mettre en ligne quelques photos de ce week end entre copain, en Catalogne.
C'était la 15e édition et ma 5e participation.
Après y être allé 2 fois en bullet, une fois en K1 et une fois en interceptor, j'y suis allé en Himalayan 450.
Route le jeudi, pour l'apéro du jeudi soir.

Le programme
vendredi : route, piste, super resto, piste, route, magasin apéro
samedi : route, chateau, casse croute, route, huitre, route, resto
dimanche, retour.

Donc plein de motos, de copains, de superbes paysages. Une organisation sans faille, simple, mais qui assure.

Toujours un grand merci à Eric et Carole.
un gros coucou au copain.
Je vous laisse parcourir les photos.

Voir en ligne : la discussion sur le forum